Тест-драйв Citroen DS5. Роман з Богинею

 Мабуть, французи чогось побоювалися, а вдома ж і стіни допомагають. Відразу скажу, даремно побоювалися. Саме DS5 можна вважати прямим спадкоємцем легендарної «Богині» (DS на французькому співзвучно deesse, тобто «богиня») DS19, представленої в кінці 50-х і миттєвої зробила французьку марку легендарної і авангардної. Втім, до появи нової лінійки DS, дизайнерам Citroen доводилося важкувато - керівництво концерну PSA лише недавно розв'язало їм руки, дозволивши знову створювати неповторні, що приковує до себе погляди, автомобілі.

Наближатися до хетчбеку краще з обережністю, до цього уважно і у всіх деталях розглянувши його в деталях. Інакше можна збожеволіти від буйства ліній, підштампувань, хромованих накладок, вирізів ... Але коли око звикає, розумієш, що тут все настільки гармонійно, що все, що здавалися хвилин тому хаосом, виглядає настільки цілісно, ??що всі інші автомобілі, особливо з серії «квадратіш. практіш. гут », здаються нудними і нецікавими до позіхання. У DS5 ниспадающая до задньої частини лінія даху і, навпаки, піднімається підвіконна лінія. Це робить силует автомобіля більш стрімким, ріднить його як з купе, так і зі спортуніверсаламі. Цікава деталь - корму DS5 вінчають два патрубки випускної системи. Але зроблено це на догоду гармонійності, так як, власне, вихлопною трубою є тільки один з хромованих багатогранних оконечниками.

Цікаво, що дизайн Citroen DS5 не тільки красивий, але і ефективний. Аеродинаміки компанії за допомогою дефлекторів, сильного нахилу лобового скла і форми переднього бампера, домоглися відмінного показника аеродинамічного опору. Коефіцієнт лобового опору дорівнює 0,29.

Гарна обгортка? Але всередині Citroen DS5 не менше преміален, ніж зовні. Інтер'єр хетчбека, це дійсно «Creative Technologie». Матеріали для обробки його салону обрані найкращі. Інтер'єр не тільки виглядає дорого, але і таким є. Пластики - м'які. Шкіра і алюміній - справжні, а не дешева підробка з пластмаси. Шкода тільки карбон виявився псевдо, тобто плівкою на пластиці. Перше відчуття, коли сідаєш за кермо DS5 - ти потрапив в літак! Причому відразу на місці пілота. Навколо безліч всіляких кнопок, перемикачів та індикаторів. Але, що цікаво, при всьому цьому достатку, не виникає відчуття перевантаженості, мало того, відразу можна зрозуміти, що за що відповідально. Всі органи управління знаходяться там, де вони за логікою повинні знаходитися. Кнопки управління магнітолою і навігацією знаходяться на центральному тунелі. Але стривайте, де ж я все це вже бачив? Точно, в Porsche Panamera. Центральний тунель схожий на телефон Vertu. Над головою ще один блок кнопок - керування шторками, що прикривають скляний дах. Панорамний дах DS5 дещо здивувала і навіть засмутила. Її, як такої, немає, а є три роздільних сектора. Це звичайно зручно, що кожен з них можна закрити або відкрити окремо, але відчуття повітря і неба над головою немає. Та й люк тут не передбачений ...

У водійському "кокпіті" цілком зручно. Та й сидіння, хоч і чіпко охоплює тіло, оснащений функцією масажу, не така вже й дрібниця, треба сказати, навіть для преміум-сегмента. Та й взагалі, оснащення автомобіля на найвищому рівні - тут двозонний клімат-контроль і мультимедійна система з 7-дюймовим монітором, куди при необхідності виводяться дані навігації, бортового комп'ютера або зображення з камери заднього виду. Ось тільки, дивує простенька пластикова панель магнітоли. З іншого боку, де ви бачили богиню хоча б без одного вади?

Втім, вистачить витріщатися на принади DS5. Пора б і перевірити, на що хетчбек здатний на дорозі! Двигун заводиться кнопкою, розташованої під елегантними годинами. Ми вибрали варіант, який, на думку представників Citroen, буде користуватися найбільшим попитом в Росії, - тандем 1,6-літрового турбомотора (150 к.с.) і 6-ступеневої "автомата". Пухкий спортивне кермо приємно лягає в руки, хоча керувати автомобілем підрізаній знизу, на догоду спортивному іміджу, «бубликом» не так зручно як хотілося б. По прямій розгін автомобіля швидше плавний і впевнений, ніж спортивний. У трансмісії є і спорт-режим, але значної різниці за суб'єктивними відчуттями в розгоні немає. Тим не менш, DS5 - досить великий і важкий (повна маса більше 2000 кг) автомобіль. Рулится хетчбек дуже навіть непогано - спасибі вдалою платформі, на якій, в тому числі, побудований і новий Citroen C4. Автомобіль з радістю занирює в повороти і дає трохи побешкетувати. А з ростом швидкості кермо наливається важкістю завдяки електропідсилювачу зі змінним повертається зусиллям. Підвіска не особливо жорстка - з радістю проковтує великі дефекти дорожнього полотна, але при цьому, чомусь, віддає в п'яту точку на стиках і бруківці. При активному водінні можна не стежити за панеллю приладів - основні дані проектуються на прозорий екранчик в центрі лобового скла. Але ні дизайн, ні керованість, ні електронні системи не зроблять автомобіль представником преміум-сегмента, якщо у нього погана шумоізоляція. У Citroen це розуміють, тому навіть на високій швидкості в салоні можна розмовляти, не підвищуючи голос.

Втомилися від активно руління? Тоді можна і відпочити, а за тим, щоб ви не заснули, догляне опциональная система стеження за рухом по смугах. При перетині розмітки без включення сигналу повороту водій отримує відчутну вібрацію в нижній частині сидіння. Причому сидіння вібрує або ліворуч, або праворуч, залежно від того куди автомобіль відхилився.

Все, приїхали на фініш. Я не поспішаю залишати салон DS5, в черговий раз проводячи долонею по передній панелі. Чудовий автомобіль! Але і не дешевий. У Росії ціни стартують з позначки в 1 119 000 рублей, причому нам будуть доступні виключно версії з «автоматом». Дорого, але автомобіль непогано оснащений: тут є фронтальні і бічні подушки безпеки, а також «шторки», ABS і ESP, датчики світла і дощу, фари зі світлодіодами «ходовими» вогнями, клімат-контроль, скла з електроприводом, а також аудіосистема з підтримкою MP3.

Комплектація So Chic пропонується з бензиновим (від 1 209 000 рублів) і дизельним двигунами (від 1 334 000 рублів). У неї, плюс до перерахованого, є сигналізація, безключевого доступ в салон, електрично складаються дзеркала зі світлодіодним підсвічуванням, комплект Hands Free Bluetooth, задній парктронік, хромовані накладки на ручки дверей і додаткові опції.

Ціни на топову комплектацію Sport стартують від 1 354 000 рублей, та від 1 479 000 за дизельний двигун. Додатково туди входять електроприводи регулювань сидіння водія і пасажира, навігаційна система з 7-дюймовим екраном, датчики паркування в передньому бампері, камера заднього виду, шкіряний салон.

Якщо хочеться якісний автомобіль, який би виділявся з потоку і виділяв вас серед інших учасників дорожнього руху - Citroen DS5 правильний вибір. Нехай «німці» рулятся трохи краще, мають трохи дорожчі матеріали обробки і більший вибір силових агрегатів і трансмісій. Богині прощаєш це.

У Мережі достроково розсекретили новий Citroen C4 Picasso

 У розпорядженні видання Autoforum виявилася офіційна інформація та фотографії компактвена Citroen C4 Picasso наступного покоління. Публічний дебют моделі відбудеться на квітневому моторшоу в Шанхаї.

Габаритна довжина новинки становить 4428 міліметра, ширина - 1826 міліметрів, висота - 1611 міліметрів, а колісна база дорівнює 2785 міліметрів. Таким чином, компактвен вийшов на 42 міліметра коротше, на чотири міліметри вже, на 69 міліметрів нижче, а його колісна база стала більше на 57 міліметрів. Обсяг багажника збільшився на 37 літрів - до 537 літрів.

У Мережі достроково розсекретили новий Citroen C4 Picasso

Компактвен є першою серійною моделлю групи PSA Peugeot Citroen, побудованої на модульній платформі EMP2 (згодом вона ляже в основу кабріолета Peugeot 501 і хетчбека 308). Вона дозволила знизити масу моделі в середньому на 140 кілограмів - жодна з модифікацій C4 Picasso тепер не важить більше 1300 кілограмів.

У Мережі достроково розсекретили новий Citroen C4 Picasso

Модель буде пропонуватися з двома бензиновими моторами 1.6, що розвивають 120 і 155 кінських сил, а також з дизелями потужністю 90 і 115 сил відповідно. Трансмісії тільки шестиступінчасті - «механіка» і «робот» ЕGS. Найпотужніший з двигунів дозволить набирати сто кілометрів на годину за дев'ять секунд і розігнатися до максимальної швидкості 209 кілометрів на годину.

У Мережі достроково розсекретили новий Citroen C4 Picasso

У салоні встановлені два кольорових екрана - 12-дюймовий LCD-дисплей у верхній частині центральної консолі і 7-дюймовий сенсорний під воздуховодами системи вентиляції. На перший з них виводиться будь-яка необхідна водієві інформація (швидкість руху, дані навігаційної системи), а за допомогою другого налаштовується аудіосистема і клімат-контроль.

У Мережі достроково розсекретили новий Citroen C4 Picasso

У списку обладнання: автопарковщік, система кругового відеоогляди, активний круїз-контроль, а також система автоматичного перемикання дальнього світла на ближній при появі зустрічних автомобілів.

Китайський концепт-кар Citroen отримав нову гібридну силову установку

 Компанія Citroen розсекретила концепт-кар Wild Rubis. Перший живий показ новинки відбудеться на автосалоніпосилання відкриється в новому вікні в Шанхаї. Як зазначає видання Autocar, модель отримала нову гібридну силову установку. Вона поєднує в собі 1,6-літровий бензиновий мотор і електродвигун. Перший з них надає руху передні колеса , другий - задні. Сумарна віддача всіх агрегатів становить приблизно 243 кінських сили.

Нині використовується на моделях групи PSA Peugeot Citroen гібридна силова установка складається з електродвигуна і дизельного мотора. Таке поєднання застосовується, зокрема, на кросовері Peugeot 3008 Hybrid4 і хетчбек Citroen DS5.

Китайський концепт-кар Citroen отримав нову гібридну силову установку

Габаритна довжина Wild Rubis становить 4,7 метра, ширина - 1,95 метра, висота - 1,59 метра. Довжина колісної бази концепт-кара дорівнює 2,9 метра. Новинка, побудована на шасі моделі DS5, за своїми розмірами виявилася схожа з Volkswagen Touareg та BMW X5. При цьому раніше передбачалося, що довжина прототипу складе 4,5 метра, а його серійна модифікація стане конкурентом Volkswagen Tiguan, Honda CR-V і Toyota RAV4.

Китайський концепт-кар Citroen отримав нову гібридну силову установку

Імовірно, серійна модифікація Wild Rubis дебютує в наступному році на автосалоніпосилання відкриється в новому вікні в Пекіні. Тоді ж почнуться офіційні продажі. Спочатку модель буде доступна тільки китайським клієнтам. При цьому в Citroen не виключають, що кросовер, який може отримати назву DSX7 Hybrid4, з'явиться і на європейському ринку.

Китайський концепт-кар Citroen отримав нову гібридну силову установку

Виробництво серійної версії нової моделі лінійки DS налагодять на спільному підприємстві групи PSA Peugeot Citroen і компанії Dongfeng в Китаї.

Китайський концепт-кар Citroen отримав нову гібридну силову установку

Перший тизер концепт-кара Wild Rubis «Сітроен» опублікував на початку квітня. При цьому в кінці березня в інтернеті з'явилися неофіційні фотографії кросовера, які шпигуни зробили у французькому Лозер.

Citroen показав кросовер з лінійки DS

 Компанія Citroen розсекретила концепт-кар Wild Rubis, який є передвісником першого кросовера з лінійки DS. Живий показ новинки відбудеться на автосалоніпосилання відкриється в новому вікні в Шанхаї. Як зазначає видання Autocar, модель отримала нову гібридну силову установку. Вона поєднує в собі 1,6-літровий бензиновий мотор і електродвигун. Перший з них надає руху передні колеса , другий - задні. Сумарна віддача всіх агрегатів становить приблизно 243 кінських сили.

Нині використовується на моделях групи PSA Peugeot Citroen гібридна силова установка складається з електродвигуна і дизельного мотора. Таке поєднання застосовується, зокрема, на кросовері Peugeot 3008 Hybrid4 і хетчбек Citroen DS5.

Citroen показав кросовер з лінійки DS

Габаритна довжина Wild Rubis становить 4,7 метра, ширина - 1,95 метра, висота - 1,59 метра. Довжина колісної бази концепт-кара дорівнює 2,9 метра. Новинка, побудована на шасі моделі DS5, за своїми розмірами виявилася схожа з Volkswagen Touareg та BMW X5. При цьому раніше передбачалося, що довжина прототипу складе 4,5 метра, а його серійна модифікація стане конкурентом Volkswagen Tiguan, Honda CR-V і Toyota RAV4.

Citroen показав кросовер з лінійки DS

Імовірно, серійна модифікація Wild Rubis дебютує в наступному році на автосалоніпосилання відкриється в новому вікні в Пекіні. Тоді ж почнуться офіційні продажі. Спочатку модель буде доступна тільки китайським клієнтам. При цьому в Citroen не виключають, що кросовер, який може отримати назву DSX7 Hybrid4, з'явиться і на європейському ринку.

Citroen показав кросовер з лінійки DS

Виробництво серійної версії нової моделі лінійки DS налагодять на спільному підприємстві групи PSA Peugeot Citroen і компанії Dongfeng в Китаї.

Citroen показав кросовер з лінійки DS

Перший тизер концепт-кара Wild Rubis «Сітроен» опублікував на початку квітня. При цьому в кінці березня в інтернеті з'явилися неофіційні фотографії кросовера, які шпигуни зробили у французькому Лозер.

Citroen представив конкурента Mercedes і Audi

 Перші особи концерну заявили, що саме ця машина в повній мірі зможе втілити в життя знаменитий слоган марки: "Creative Technologie".

DS5 стала першим серійним автомобілем Citroen, оснащений дизельним гібридним агрегатом. Загальна потужність установки становить 200 к.с. Машина може похвалитися повним приводом і повною відсутністю шкідливих для навколишнього середовища викидів.

Нагадаємо, що на сьогоднішній момент лінійка моделей DS вже представлена ??автомобілями DS3 і DS4. Новинка в цей ряд вписується ідеально. Їй уготовано очолити нову серію, залучаючи заможних покупців, які шукають щось оригінальне, сучасне, високотехнологічне і футуристично. Саме тому за основу моделі було взято незвичайний концепт-кар C-SportLounge.

Автомобіль ніби зітканий із плавних ліній. Але при цьому виглядає солідно: грає м'язами і явно хизується своєю спортивною складовою. Не останню роль у формуванні образу машини грають і 19-дюймові колісні диски. < / P>

Передня частина DS5 виконана в стилі лінійки DS: масивний повітрозабірник, хромована решітка радіатора, світлодіодні вогні - все в корпоративному стилі. Відмінною рисою найбільшого автомобіля в новій лінійці, мабуть, можна назвати хромовані металеві вставки, схожі на клинок, що йдуть від передніх стійок в фарам.

Задня частина машини виблискує світлодіодними ліхтарями і двома хдоровеннимі хромованими патрубками вихлопної системи.

Що стосується інтер'єру, то незважаючи на неабияку місткість, побудовано все всередині за прикладом купе: кокпіт повністю орієнтований на водія.

Довжина новинки дорівнює 4 520 мм, а ширина - 1 850 мм. Цілком можна порівняти з габаритами машин, що відносяться до класу Gran Turismo Coupe, в той час як обсяг багажника (465 л) відповідає куди більш містким авто.

Протилежні: Citroen випустить ще два кросовера

 Перший, преміальний автомобіль, повинен скласти конкуренцію японським і німецьким моделям і встановити нові стандарти в сегменті. Для здійснення планів Citroen знадобиться всього рік - вже в 2014 році модель планують показати громадськості.

Робота над проектом вже йде повним ходом. Новинка має внутрішньокорпоративний назву B974, однак коли кросовер відправлять в серію, він, ймовірно, отримає шильдик DS-X. Джерело повідомляє, що абсолютно точно новинка буде належати преміальної лінійці DS, де у Citroen в даний час три хетчбека - DS3, DS4 і DS5.

Швидше за все, автомобіль отримає турбовані бензинові двигуни об'ємом 1,6 літра і потужністю або 150, або 200 кінських сил. У топових комплектаціях DS-X новинка отримає повний привід і автоматичну трансмісію.

Кілька тижнів тому повідомлялося, що компанія планує відродити модель 2CV, яка носила прізвисько «Гидке каченя». За даними видання Autobild, що опублікував ескізи моделі, новинка отримає назву E3 Essential і з'явиться на ринку в 2014 році. Дизайн новинки планується виконати за мотивами концепту C Cactus, який був представлений на міжнародному автосалоніпосилання відкриється в новому вікні у Франкфурті ще п'ять років тому.

Довжина автомобіля, за попередньою інформацією, складе 4,2 метра. Кузов - п'ятидверний, салон розрахований на п'ятьох пасажирів. Малоймовірно, що наступник 2CV буде оснащуватися круїз-контролем, системою старт-стоп або камерою заднього виду - це сильно підніме вартість моделі. До слова, саме ціна повинна стати козирем новинки. За словами представників марки, E3 Essential не повинен коштувати надто дорого, адже основний ринок для моделі - Європа.

В даний час в лінійці Citroen два кросовера - С-Crosser і С4 Aircross. Обидва автомобілі продаються і на російському ринку. Передньопривідна версія С-Crosser з 2,0-літровим мотором і механічною трансмісією коштує від 959 000 рублей. У максимальній комплектації кросовер оснащується 2,4-літровим мотором, повним приводом і варіатором. Вартість такого Citroen С-Crosser починається з позначки в 1 174 000 рублей. Citroen С4 Aircross пропонують за ціною від 799 000 рублів за переднеприводную версію та від 1 129 000 рублей за модель з повним приводом і варіатором.

Citroen зробить новий C4 Picasso з General Motors

 В останні роки виробники прагнуть забезпечити ці практичні сімейні машини оригінальним екстер'єром, нескінченним різноманітністю трансформації салону, якимись особливими «фішками». У Citroen C4 Picasso характерними рисами були незвичайний, схожий на краплю дизайн і велика площа скління. Нове покоління мінівена з'явиться в 2015 році, але до цього поточна генерація зазнає оновлення.

Citroen і раніше має намір продавати мінівен на базі хетчбека С4 в двох варіантах - місному Picasso і семимісцевому Grand Picasso. Відмінність семимісного мінівена - довша задня частина і, відповідно, трохи інший дизайн корми. Вже є шпигунські фотографії закамуфльованих прототипів, які проходять тестові випробування в Європі.

Чутки про те, що новинка отримає розсувні двері, щоб полегшити доступ до задніх сидінь, судячи з фото, виявилися помилковими - у прототипу двері самі звичайні. Про дизайн судити важко - занадто щільний камуфляж, але відомо, що оновлений C4 Picasso запозичить стильові рішення у DS4.

У лінійці двигунів може з'явитися нова силова установка від PSA - Hybrid4, яка складається з дизельного двигуна і електромотора. Вона вже використовується на моделях Citroen DS5, Peugeot 308 і 3008. Платформа - спільна з тієї, що застосовується в хетчбеках C4 і DS4. Підвіска - McPherson спереду і торсіонна балка ззаду.

Прем'єра оновленого Citroen C4 Picasso відбудеться, швидше за все, на міжнародному автосалоніпосилання відкриється в новому вікні в Женеві в березні 2013 року.

Нове покоління Citroen C4 Picasso розробляється у співпраці з General Motors. Плануються і інші спільні моделі, які змінять Peugeot 5008 і Opel Zafira. Поточне покоління Zafira буде випускатися на німецькому заводі GM до 2015-2016 року, а її заміна вже буде проводитися на заводі PSA.

У Росії Citroen C4 Picasso нинішнього покоління коштує від 755 000 рублей за п'ятимісний мінівен і від 856 000 рублей за семимісний.